ユナイテッド航空、減便で業績好調：スコット・カービーCEO、利益成長は戦略的な抑制によるものと説明
2025年1月22日 – ユナイテッド航空は、大胆な戦略的措置として、米国市場全体で座席数を意図的に減らすことで、収益性を大幅に向上させました。スコット・カービーCEOは水曜日に、この計算された抑制策は利益成長を促進しただけでなく、2025年の航空会社の堅調な見通しを強化したと発表しました。このアプローチは、アメリカの航空業界全体が航空便数と価格動向の大きな変化を経験している時期にきています。
経緯
ユナイテッド航空は、2024年第4四半期の業績が好調で、純利益10億ドル、売上高147億ドル（2023年同期比7.8％増）とウォール街の予想を上回りました。スコット・カービーCEOはこの成功を、2024年第4四半期に国内座席数を約3％削減するという航空会社の戦略的決定によると説明しています。2024年は2023年と比べて毎日145便多くの主要路線を運航したにもかかわらず、座席数の全体的な削減により、航空券価格が高騰し、収益性が向上しました。
この戦略は業界全体のトレンドと一致しており、デルタ航空などの競合他社も座席数の増加を制限することのメリットを認識しており、業界の減便を「建設的な」背景と表現しています。ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコなどの主要拠点における高い運営コストが、格安航空会社をさらに牽制し、ユナイテッド航空などの従来型航空会社は競争優位性を持つ有利な市場に集中できるようになりました。
主なポイント
- 減便による利益成長： ユナイテッド航空は、座席数を意図的に減らすことで、航空券価格の上昇と収益性の向上を実現しました。
- 堅調な財務実績： 2024年第4四半期の純利益は10億ドル、売上高は147億ドルで、前年比7.8％増となりました。
- 業界全体の減便： 複数の航空会社が座席数の増加を抑制しており、業界全体の収益性が安定しています。
- 戦略的な市場への注力： 主要拠点における高い運営コストにより、格安航空会社は収益性の低い路線に追いやられ、従来型航空会社が恩恵を受けています。
- 2025年の明るい見通し： ユナイテッド航空は、2025年第1四半期の調整後1株当たり利益を0.75ドル～1.25ドルの間と予測し、国内のRASMが「堅調にプラス」になると予想しています。
深層分析
キャパシティコントロールとその市場への波及効果
スコット・カービーCEOの減便戦略によって導かれたユナイテッド航空の財務上の成功は、航空業界における大きな変革を強調しています。座席数を意図的に制限することで、ユナイテッド航空は需要を損なうことなく、需要と供給の経済原則を活用して収益性を高めました。
希少性による価値創造： この戦略的な希少性により、航空サービスの価値が向上し、航空券価格の上昇が可能となりました。運航便数を最大化することに重点を置く従来の成長モデルとは異なり、ユナイテッド航空のアプローチは収益の最適化を重視し、収益性と運用効率のバランスを取っています。
高い運用コストによる経済的モート： カービーCEOは、主要拠点における高い運用コストが格安航空会社を阻止し、効果的に経済的障壁を作り出していると強調しました。これにより、従来型航空会社は有利な市場を支配できるようになり、格安航空会社は収益性の低い地方路線や二次路線に追いやられます。その結果、消費者は主要拠点で運賃が高騰し、競争が減少しますが、従来型航空会社は持続的な収益性を享受します。
業界全体の協調： 航空会社全体の座席数の削減は、収益性のカルテルのような安定化に似ています。競合他社間のこの暗黙の了解により、歴史的に競争の激しい航空業界において、より予測可能で安定した財務環境が醸成されています。
国際展開による将来への備え： 2025年に大西洋と太平洋を横断する国際線で、他の米国の航空会社よりも多くの目的地に就航するユナイテッド航空の計画は、グローバル市場への戦略的な転換を示しています。大西洋横断便に焦点を当てることで、ユナイテッド航空は世界規模で減便戦略を活用し、価格設定力がさらに大きい長距離路線の競争を再定義しようとしています。
ステークホルダーへの影響：
- 消費者は、主要拠点で運賃が高騰し選択肢が限られる可能性がありますが、航空会社がプレミアム旅行者獲得のために競争するにつれて、サービス品質の向上から恩恵を受ける可能性があります。
- 投資家は、変動性の低減と予測可能性の向上を評価し、抑制された成長モデルを好意的に捉える可能性があります。
- 空港では、主要拠点がさらに重要な経済エンジンになり、格安航空会社が重点を移すにつれて、規模の小さい地方空港が重要性を増す可能性があります。
結論： ユナイテッド航空の減便の巧みな活用は、「多ければ多いほど良い」という従来の常識に挑戦し、戦略的な制限が持続的な利益成長につながることを示しています。このパラダイムシフトは、航空会社だけでなく、戦略的な抑制と重点的な成長の重要性に関する貴重な教訓を様々な業界の企業に提供しています。
ご存知でしたか？
- 第4四半期業績の記録更新： ユナイテッド航空は2024年第4四半期に純利益10億ドルを達成し、同社の四半期利益として最高額の一つとなりました。
- プレミアム収益の急増： ユナイテッド航空は、プレミアム収益が前年比10％増、ベーシックエコノミー収益が20％増と、キャパシティマネジメント戦略の有効性を示しています。
- 業界全体の減便： 米国航空業界全体で、航空便数が約3％減少しており、主要航空会社の航空券価格の上昇と収益性の向上に貢献しています。
- グローバル展開計画： 2025年、ユナイテッド航空は、147の国際目的地への毎日800便の運航を予定しており、グローバルなリーチにおいて他の米国の航空会社を上回ります。
- 高収益市場への戦略的集中： 競争優位性のある市場に集中し、収益性の低い便を削減することで、ユナイテッド航空は持続的な財務健全性と市場リーダーシップを確保しています。
ユナイテッド航空の戦略的な減便は、財務基盤を強化しただけでなく、航空業界における収益性と運用効率の新しい基準を設定しました。同社が国際的なプレゼンスを拡大し続けるにつれて、このアプローチから得られた教訓は業界の規範を再定義し、様々な業界で同様の戦略を促す可能性があります。